Cícero Faria, Dourados
Produtora de mais de 60% dos grãos de Mato Grosso do Sul a região da Grande Dourados tem pouco a se queixar quando o assunto é o transporte rodoviário. As rodovias federais por onde são escoadas as duas principais safras estão em boas condições de tráfego porque passaram por recuperação recentemente, embora algumas estaduais necessitam de maior manutenção.
A capilaridade do sistema de transporte de produtos agrícolas nesta região tem logística bem definida: das propriedades agrícolas saem as cargas transportadas em pequenos caminhões até os armazéns de cooperativas e cerealistas nas cidades. Depois os grãos são embarcados em carretas de grande tonelagem para as indústrias e aos portos de exportação.
A Grande Dourados é cortada pelas mais importantes rodovias federais do Estado: a BR - 163, a BR - 463, a BR - 267 e a BR - 376 por onde passa a produção de soja e milho rumo aos Estados de São Paulo e Paraná, Rio Grande do Sul – como ocorre atualmente com o milho.
Dependendo apenas de carretas e bi-trens para que as cargas cheguem ao seu destino, os números são grandiosos quando envolvem as transportadoras: nesta época, cada empresa despacha, pelo menos, 900 veículos carregados mensalmente. Mas na safra de soja, essa quantidade passa facilmente de mil, de acordo com gerentes ouvidos pelo Correio do Estado.
Na BR - 163, na saída para São Paulo e Campo Grande, funciona um posto de combustível que centraliza 25 escritórios de transportadoras de carga. E a dois quilômetros adiante, em outro posto, funcionam mais quatro. Todas as contratações de frete, portanto, estão centralizadas em apenas uma área, às margens desta rodovia, virando centro nervoso dos carreteiros em Dourados.
Privilegiada
Segundo os gerentes de transportadoras, essa região é privilegiada na questão das rodovias, em comparação a Mato Grosso, por exemplo. Eles contrariam a alegação constante dos motoristas de que o frete está atrelado também ao estado das rodovias – quanto mais buraco, mais caro. “O preço do frete varia de acordo com as necessidades. O carreteiro tem é que estar nas estradas, boa ou ruim, ganhando dinheiro para pagar as contas. Se tem muita carreta nos pátios o valor cai. Se falta, ele sobe”, explicou um deles, que tem escritório no Posto da Base, na BR - 163. E 80% do transporte é feito por carreteiros terceirizados.
Hoje, para o Porto de Paranaguá, o frete médio vale R$ 90 a tonelada, mais um extra para pagar os pedágios. Na região de Dourados, o custo varia de R$ 85 a R$ 95. Uma carreta simples leva 26 toneladas; uma de seis eixos, 32 t; e um bi-trem 37 t.
Qualidade
De acordo com levantamentos do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transporte (DNIT) pela BR - 163 em Dourados passam por dia mais de oito mil veículos no período da colheita da safra de soja, que acontece a partir do final de fevereiro. Essa rodovia é rota obrigatória para quem se desloca para o Paraná e ao porto de Paranaguá.
Carreteiros ouvidos no Posto da Base, em Dourados, elogiaram a qualidade da pavimentação e a boa sinalização dentro do Estado. A BR - 463, entre Dourados e Ponta Porã, por exemplo, está com obras de recapeamento na fase final, enquanto a BR - 267, que liga Rio Brilhante a Jardim, também foi totalmente recuperada, enquanto no trecho Nova Alvorada do Sul-Bataguassu-Porto 15 as obras estão sendo finalizadas.
A BR - 163, em direção a Rio Brilhante também foi revitalizada e duplicada de vila Vargas, em Dourados, até a Embrapa, num trecho de 30 km. Também o trecho entre Dourados e Mundo Novo, com 250 km, está todo recuperado garantindo segurança para as viagens ao sul do País. E principalmente rapidez, pois é o que interessa ao carreteiro na necessidade de contratar novo frete.
Economia
Logística garante escoamento da produção de grãos
Logística garante escoamento da produção de grãos
Crédito rural
Prazo para renegociação de dívida de investimento vai até 31 de maio
A renegociação autorizada abrange operações de investimento cujas parcelas com vencimento em 2024 podem alcançar o valor de R$ 20,8 bilhões
19/04/2024 15h00
Em MS, podem renegociar os produtores de soja, milho e bovinocultura de leite e de carne. Arquivo/Correio do Estado
Os produtores rurais que foram prejudicados por intempéries climáticas ou queda de preços agrícolas têm prazo até 31 de maio para renegociar dívidas do crédito rural para investimentos. A informação é do Ministério da Agricultura e Pecuária, com base em medida aprovada, com apoio do Ministério da Fazenda, pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), em março passado.
Segundo o comunicado, com a iniciativa, as instituições financeiras poderão adiar ou parcelar os débitos que irão vencer ainda em 2024, relativos a contratos de investimentos dos produtores de soja, de milho e da pecuária leiteira e de corte. Neste contexto, as operações contratadas devem estar em situação de adimplência até 30 de dezembro de 2023.
A renegociação autorizada abrange operações de investimento cujas parcelas com vencimento em 2024 podem alcançar o valor de R$ 20,8 bilhões em recursos equalizados, R$ 6,3 bilhões em recursos dos fundos constitucionais e R$ 1,1 bilhão em recursos obrigatórios.
Caso todas as parcelas das operações enquadradas nos critérios da resolução aprovada pelo CMN sejam prorrogadas, o custo será de R$ 3,2 bilhões, distribuído entre os anos de 2024 e 2030, sendo metade para a agricultura familiar e metade para a agricultura empresarial. O custo efetivo será descontado dos valores a serem destinados para equalização de taxas dos planos safra 2024/2025.
O ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro, disse na nota: "Problemas climáticos e preços achatado trouxeram incertezas para os produtores. Porém, pela primeira vez na história, um governo se adiantou e aplicou medidas de apoio antes mesmo do fim da safra".
Confira abaixo as atividades produtivas e os estados que serão impactados pela medida:
soja, milho e bovinocultura de carne: Goiás e Mato Grosso;
bovinocultura de carne e leite: Minas Gerais;
soja, milho e bovinocultura de leite: São Paulo, Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina;
bovinocultura de carne: Rondônia, Roraima, Pará, Acre, Amapá, Amazonas e Tocantins;
soja, milho e bovinocultura de leite e de carne: Mato Grosso do Sul;
bovinocultura de leite: Espírito Santo e Rio de Janeiro.
Para enquadramento, os financiamentos deverão ter amparo do Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf), Programa Nacional de Apoio ao Médio Produtor Rural (Pronamp) e dos demais programas de investimento rural do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), bem como das linhas de investimento rural dos fundos constitucionais.
HABITAÇÃO
Contratação de crédito imobiliário registra queda 33,9% no primeiro bimestre em MS
Em janeiro e fevereiro foram negociadas 591 unidades habitacionais no Estado, ante os 894 imóveis financiados no ano passado
19/04/2024 08h30
Foto: Arquivo / Correio do Estado
O volume de imóveis financiados em Mato Grosso do Sul apresentou queda de 33,89% nos primeiros dois meses deste ano, na comparação com o mesmo período de 2023.
Segundo a Associação Brasileira das Entidades de Crédito Imobiliário e Poupança (Abecip), no 1º bimestre foram negociadas 591 unidades por meio de financiamentos, o que resultou em R$ 222,642 milhões disponibilizados para negociações com recursos da poupança.
Já em janeiro e fevereiro do ano passado foram negociadas 894 unidades por meio de crédito imobiliário utilizando o Sistema Brasileiro de Poupança e Empréstimo (SBPE), e o valor das operações quase chegou a R$ 290 milhões (R$ 289.449.681,00). Quando analisados os valores, a diferença resulta em redução porcentual de 23,08%.
Em janeiro do ano passado foram disponibilizados R$ 161,620 milhões - para 487 unidades negociadas, contra R$ 113,143 milhões e 283 imóveis do primeiro mês de 2024, ou seja, R$ 48,477 milhões a menos liberados para a compra de imóveis.
Segundo análise de especialistas, a redução do volume aplicado na poupança teve influência direta no cenário de Mato Grosso do Sul.
Em fevereiro de 2023 os recursos chegaram a R$ 127,829 milhões (407 unidades), ante as 308 unidades deste ano, e R$ 109,498 milhões, redução de R$ 18,331 milhões.
Dentre os principais motivos para a queda dos financiamentos no Estado, o principal é o juro alto praticado pelos bancos nas operações imobiliárias. As taxas ainda estão muito parecidas com a da Selic, fazendo que o valor contratado do financiamento quase dobre ao final do período.
Nas simulações feitas pelo Correio do Estado, por exemplo, as taxas de juros em financiamentos imobiliários no Sistema Financeiro da Habitação (SFH), que utiliza os recursos do sistema brasileiro de poupança, variaram entre 9,5% e 12,5% ao ano, a depender do relacionamento que o cliente tem com o banco.
O economista Renato Gomes explica que o panorama está também relacionado aos resgates e os saques que têm acontecido nas aplicações da poupança.
“Os brasileiros estão tirando dinheiro da poupança pela baixa atratividade, uma vez que essas pessoas estão interpretando, que não está compensando manter o dinheiro na poupança”, pontua.
Gomes destaca ainda que os valores acumulados na poupança são destinados para aquisições imobiliárias por meio do SBPE, uma modalidade de crédito que depende dos recursos da poupança.
“Esse recurso fica escasso e, portanto, ocorre uma queda na quantidade, no volume de financiamento advindo desta linha de crédito, que é o financiamento imobiliário pela poupança”, detalha o economista.
HISTÓRICO
Nos seis anos anteriores, houve uma instabilidade no volume de negócios fechados através dos financiamentos com recursos da poupança.
De acordo com o relatório da Abecip, entre 2018 e 2021 os números de unidades e valores negociados ficaram em ascensão. Já nos dois últimos anos houve declínio nos financiamentos.
Em 2018 foram 3.544 imóveis financiados em Mato Grosso do Sul. O número subiu para 4.038 em 2019, para 6.200 em 2020 e atingiu o ápice em 2021, quando 10.543 unidades foram negociadas no Estado.
Conforme agentes do setor, a pandemia da Covid-19 impactou em mais pessoas trabalhando de casa e com isso muitos saíram do aluguel e compraram a casa própria no período.
Em valores, o montante também teve ascensão nos anos citados, saindo de R$ 759,076 milhões nos 12 meses de 2018 para R$ 2,653 bilhões em 2021, alta 249% no período.
Já em 2022, o valor disponibilizado para financiamentos imobiliários com recursos da poupança no Estado reduziram para R$ 2,606 bilhões, resultado 9.104 moradias negociadas. Enquanto no ano passado, houve uma segunda queda tanto em valores (R$1,826 bilhão) quanto em unidades financiadas (5.944).
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