A marca aproveitou a Smart City Expo Curitiba para reforçar sua atuação na criação de uma mobilidade cada vez mais sustentável
O Smart City Expo Curitiba foi realizado nos dias 20 e 22 de março na capital paranaense e reuniu especialistas de várias áreas para compartilhar ideias sobre como criar um futuro melhor e mais sustentável para as cidades e as pessoas.
A Peugeot aproveitou o evento para reforçar sua atuação na criação de uma mobilidade cada vez mais sustentável e para divulgar as estratégias relacionadas a sua linha de veículos utilitários leves, que inclui a multivan compacta Partner Rapid (flex), o furgão médio Expert (a combustão ou elétrico) ou as três variações do furgão grande Boxer (em versões cargo, furgão e agora minibus).
A Peugeot é atualmente a quarta marca que mais vende vans comerciais no mercado brasileiro, com veículos térmicos e elétricos – com quase 20% de participação desde 2022 no segmento de vans elétricas.
Além de sua gama de produtos, a Peugeot oferece aos clientes a possibilidade de mais de 17 tipos de personalização de seus utilitários por meio de versões transformadas com parceiros homologados pela montadora – disponibiliza de ambulâncias a veículos refrigerados.
Novidades da Peugeot para sua linha 2024 de veículos utilitários - Divulgação Uma das novidades da marca francesa é o lançamento de sua nova plataforma de conectividade para frotas, batizada de MyPeugeot PRO (powered by UConnect Stellantis).
E a novidade chegará ao mercado por meio do Peugeot Boxer, modelo 2024/2024 – o primeiro veículo da marca francesa com módulo de telemetria embarcado –, o que lhe garante conectividade de série e original de fábrica.
Com uma ofensiva consistente no segmento de veículos utilitários leves (VULs), a Peugeot pretende agora oferecer praticidade ao cliente profissional.
O MyPeugeot PRO é uma ferramenta digital de gestão de frotas que traz vários benefícios e funcionalidades.
A plataforma entrega um grande número de dados em tempo real, o que possibilita melhor tomada de decisões, maior controle de fluxo, otimização de atividades, aumento de produtividade e, por consequência, mais rentabilidade para o negócio – independentemente do porte.
As funcionalidades se concentram em quatro pontos centrais: gestão de frotas, rastreabilidade, recuperação veicular e comportamento do motorista, fornecendo relatórios completos para cada um deles.
O MyPeugeot PRO está disponível para os proprietários do Boxer a partir do modelo 2024/2024 sem qualquer custo adicional nos primeiros 12 meses, e a ativação da ferramenta é rápida e sem complicações.
Com isso, a marca espera contribuir com a otimização de gastos operacionais e o Custo Total de Propriedade, além de fortalecer a relação de confiança com seus clientes profissionais.
Novidades da Peugeot para sua linha 2024 de veículos utilitários - Divulgação Outra novidade da marca francesa no Smart City Expo Curitiba foi a Partner Retrofit, uma unidade da multivan Partner resultado do projeto em parceria com o programa Senai A3 do Rota 2030, que visa a conversão de veículos comerciais leves a combustão para propulsão 100% elétrica, assegurando a qualidade da transformação por meio do uso de equipamento com parceiros homologados pela fábrica.
A proposta representa uma solução de mobilidade sustentável, com emissão zero e acessível.
O processo de conversão passa por algumas etapas, incluindo o estudo do produto, a remoção do “powertrain” a combustão, a instalação do kit de transformação e do conjunto de baterias no compartimento de carga (para evitar adaptação da estrutura).
Depois, faz testes para identificar os principais fatores técnicos e econômicos envolvendo os componentes dos veículos. Além do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), a iniciativa conta com parceria das empresas WEG e FuelTech.
Novidades da Peugeot para sua linha 2024 de veículos utilitários - DivulgaçãoDesde dezembro de 2021, o e-Expert, primeiro utilitário 100% elétrico da Peugeot no país, tornou-se um importante passo da ofensiva elétrica da marca do leão no Brasil.
Com 330 quilômetros de autonomia (pelo ciclo WLTP) e 289 quilômetros (pelo Inmetro) e muita versatilidade, o modelo constitui uma oferta diferenciada no segmento de furgões médios.
O visual da versão 100% elétrica é basicamente o mesmo dos demais integrantes da linha.
Externamente, a mudança está na introdução do ponto de recarga, enquanto na lateral esquerda da carroceria, um monograma indica se tratar de um veículo elétrico.
O modelo é atualmente um sucesso comercial entre os clientes que buscam zerar as emissões de sua frota.
Tem como base a plataforma modular de multienergia EMP2, o que permitiu preservar o volume útil da versão a combustão, pois a bateria foi colocada abaixo do assoalho do veículo.
O utilitário é oferecido em versão única, com conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh e conversor de 11 kW trifásico.
A energia entregue pelas baterias também é responsável pelo desempenho dos equipamentos disponíveis no modelo.
Em carregadores DC de 100 kW, o modelo consegue fazer sua carga em 45 minutos (de zero a 80% da bateria).
O motor elétrico do e-Expert gera 136 cavalos de potência (100 kW) e 26,5 kgfm de torque imediato.
O modelo dispõe de três modos de condução: “Eco”, voltado para o consumo de energia, “Normal”, para um melhor compromisso entre autonomia e performance, e “Power”, que prioriza o desempenho utilizando o máximo de potência e torque.
Na linha Boxer, a novidade exposta no evento Smart City foi a versão minibus.
Com capacidade para 16 (na Executive) a 18 (na Comfort) pessoas, traz uma lista de equipamentos de série, com destaque para o ar-condicionado dianteiro e traseiro, o assistente de partida em rampa, o sistema start&stop e o controle de estabilidade.
A configuração Executive permitiu a elevação do assoalho na cabine dos passageiros para aumentar a área de bagagem, com capacidade para até mil litros.
O motor 2.2 Turbo Diesel BlueHDi, de 140 cavalos e 34,7 kgfm de torque, atende às normas do Proconve L7.
Novidades da Peugeot para sua linha 2024 de veículos utilitários - Divulgação
perceber que não ia ser fácil, pois o tempo seco fez com que houvesse muita poeira, mas muita poeira mesmo! Mas, pelo menos, não fez frio, porque nas sete edições anteriores, as baixas temperaturas geraram situações desconfortáveis. Depois de alguns quilômetros, chegamos no primeiro desafio, as pedras, o que foi fácil porque o solo estava seco, mas foi preciso prestar muita atenção nas pedras pontiagudas, para que não rasgassem os pneus. Seguindo pela trilha, chegamos onde deveria ser o ponto mais crítico, chamado de “travessia do Lago Ness”. Foi desafiador, pois por estar seco, o terreno ficou argiloso e, literalmente, colava nos pneus e somente os que estavam bem preparados conseguiram atravessar. Mas como era um evento para a família, em todos os pontos mais desafiadores, tinha por onde desviar. Terceira parada, Fazenda Santa Tereza, onde foi servido churrasco, para recuperar as energias e pegar o caminho de volta. 
O terceiro dia, que era o mais esperado por alguns, foi pista indoor, circuito montado dentro do Zagaia Eco Resort, onde quem fizesse o melhor tempo vencia a disputa. Dividido por categorias: ATV até 50cv, ATV força livre, UTV força livre e Indoor 4x4, onde entravam jipes, camionetes e 4x4 em geral. E para finalizar o dia, aconteceu o arrancadão, duas retas “abarrotadas” de lama, onde os pilotos tinham que ir e voltar pela mesma pista. 
Indoor ATV até 50cv
